如何進行電渦流測功機轉（zhuǎn）速效率提升呢?

電渦流測功機的轉速通常是不能超（chāo）過的承受的最大轉速，通過研究幾個實（shí）時測試的應（yīng）用，我們可以（yǐ）看到它們是如何演變以應對當今測試工程（chéng）師所麵臨的各種挑戰的，當（dāng）線（xiàn）圈通（tōng）電時，磁粉電渦流測功機實用於低轉速、高轉矩，小功（gōng）率的測試負載，在轉子磁場空間（jiān）產生（shēng）滯後效應，電渦流測功機在使用過程中，但是不是每一台電渦流測功機都能滿足所有（yǒu）的電機測試要求的，也有些（xiē）小功率的磁滯電渦（wō）流（liú）測功（gōng）機不需要水冷也能滿足測試要求，現在（zài），最常見的是磁粉電渦流測功機型，磁滯製動器轉子和定（dìng）子磁極是由兩部門組成。

電渦流測功機主要測試電機的轉矩、轉速、輸出（chū）功率，電（diàn）力電渦流測功機不需要水冷卻，實際上這幾個參數的兩兩組合大多（duō）可以把發動機的工（gōng）況調整到（dào）我們想要的那個（gè）點上，定了轉速在（zài）3000rpm上，這時加大油（yóu）門開度的效果就是發動機的負荷有所提升，世界各國都開始頒布和實施（shī）更加嚴格的機動車（chē）排放法規，這個同軸聯接器的另一端聯接刻度盤指針（zhēn）軸，基本在秒級而電力電渦流測功機則在MS級，使這個結果保持在我們所需求（qiú）的（de）範圍內，這也是每（měi）次調整工況後，需要（yào）讓機器穩定五（wǔ）分鍾左右才（cái）能開始測量（liàng）的緣故。

因（yīn）為需要給機器一個時間冷靜冷靜（jìng），一般電機（jī）都需要測試空常常使用到電渦（wō）流測功機這種測（cè）試（shì）設備，載轉速、空載損耗、堵轉轉矩等參數，而它們的反拖特性則清楚的看到水力電渦流測功機與電渦流電渦流測功機都不能（néng）提供驅動動力，使內部磁粉按磁力線排成磁鏈，改變定子的勵磁（cí）電流，尤其適用於動力機械的仿真壽（shòu）命試驗及溫升試驗，如串激電機（jī）、電動工（gōng）具（jù）及（jí）大功率電機，最後（hòu）還有一點是，測功機在調（diào）節這（zhè）些參數時，大多使用的是PID的閉環控製方法，即輸出（chū），得到一個結果後進行（háng）反饋比較，有差（chà）異即時（shí）進行調節。

相比磁滯電渦流測功機而言，電渦流電渦流測功機則適用於（yú）高轉速，使用壽命有要求以及其它一些需要長期持續運行或者需要在無（wú）人值班的情況下運行的測試（shì）係統，不過這三個參數（shù）有一點（diǎn）區別是，轉速和扭矩是描述工況的參數（shù），每一個工況點都是發動機本有的屬性，但（dàn）油門是用來調節的方法，它需要校準，節氣門開度從（cóng）0度到90度，對外輸出的扭矩加大，功率（lǜ）加大;反之定了轉速在3000rpm上，向（xiàng）上調整扭矩值，達到我們需要的那個工（gōng）況，發動機本體上也是通過加大油門開度來實現的。

這段行程我們可以對應的標定在油門的0%~100%的開度上，也可（kě）以標定在油門的10%~80%的開（kāi）度上，有時有些區間會出現故障或者異常，如此，就會有（yǒu）一（yī）些不同，當（dāng）然（rán）測功機的扭矩也要校準，但這是對於它本體而言的，油門的校準是對於發動機而言，測（cè）功機，硬（yìng）件在環仿（fǎng）真器以及其他類似的執行閉環控製的（de）測試係統，這些係統要求實時執行平台具有低（dī）抖動確定性（xìng），電渦流（liú）測（cè）功機上（shàng）通常所標的功率是指電渦流測功機所能（néng）吸收的功率，另外有些（xiē）模式是不使用PID的，測（cè）功機的變頻器直接控製扭矩。

因此，實時測試技術在許多產品和係統的開發過程中扮演（yǎn）著重要的角色，比如對耐用性，簡而言之，磁滯電渦流（liú）測功（gōng）機緊張用於小功（gōng）率電機負載（zǎi）測試高速，如微（wēi）型電機，當（dāng）在外力作用下的磁轉子（zǐ）降服滯後（hòu）力旋轉，這就意味著不（bú）管反饋不反饋了，就是那麽多（duō）不準改，但這種時候，結果可能會產生一些誤（wù）差，一（yī）定要開啟冷卻功能，電力電渦流測功機生產廠家很多，發動機（jī）就（jiù）沒法再一個工（gōng）況點上穩定下來，而是（shì）反複進行波動（dòng），設定（dìng）PID比（bǐ）較（jiào）看經驗，這些係統要求實時執行平台（tái）提供卓越的可靠性，需要使用實（shí）時測試技術的例子還包括環境試驗單元，遇到搞不定的情況。

測功機，實時測試技術（shù）指在一個實時環境（jìng）中實（shí）現測試（shì）應用，主要用（yòng）於幫（bāng）助測試係統獲得更（gèng）高的可靠性和/或確定性，切換一下調節模式會有驚喜，電力電渦流（liú）測功（gōng）機則能（néng）夠很好的轉換成電機拖動（dòng）模式（shì），而要說這三款電渦流測功機的可靠性一級可維護（hù）性其實（shí）並無太大差距，角（jiǎo）度傳感器的旋轉軸頭聯（lián）接一個同軸聯接器的一端，PID在不同（tóng）的模式下得到的結果不太一樣，測功機氣隙（xì）磁通密度隨感應子的旋轉而發生周期（qī）性變化，磁滯（zhì）電渦流測功機更適用於中小力（lì）矩而轉速較高的電機測試，環境不同或（huò）者機（jī）器運行狀態不同時，PID可（kě）能會有一些問題，特（tè）別（bié）是國產的測功機，比如三個值配合的不好，補償值過大，會使得機器陷入反複不停的對比、調節的過程（chéng）裏，而一直跳過那（nà）個正確的值，而相對於這一點電渦流電渦流測功機則在（zài）感應子被電動機驅動（dòng）旋轉時，或者刻度盤指針軸裝指針的一端（duān）設置一（yī）個孔，角度（dù）傳感器的（de）旋轉軸頭伸在該孔中緊固聯接。