“這款搭（dā）載轉向跟隨功能的底盤測（cè）功機在進博會亮相後，很（hěn）快有意向買家主（zhǔ）動找（zhǎo）到我們洽談采購，因為目前國內還沒有類似性能的產品。”在第四屆中（zhōng）國（guó）國際（jì）進（jìn）口博覽會期間，東芝三菱電機產業係統株式會社（下稱TMEIC）的一位展位工作人員對澎湃新聞（wén）說（shuō）道。

今年是該公司第一次參加進博會，工作（zuò）人員（yuán）所指的展品是一（yī）款TMEIC在中國市（shì）場首次發布的產品，可在實驗室內連接駕駛模擬器，對自動駕駛功（gōng）能（néng）及駕駛輔助（zhù）功能進行性（xìng）能評價試驗。打個（gè）簡單的比喻（yù）來說，這是一款讓新能源車在室內“練習（xí）”自動駕駛技能的測試（shì）平台。

“我們這次在現場呈現的底盤測功機（jī），是（shì）為了滿足目前中國市場對於新能源汽車（chē）高速增長的需求。原來日本的傳統測功機是不具備特別（bié）超高（gāo）速電機（jī）的，現在超高速的（de）底盤測功機，就是專門麵向中國新能源車市場而開發的。”TMEIC中國總裁兼首席執行官劉繼峰接受澎湃新聞專訪時說道，從現在（zài）的新能源汽車生產，到將來無（wú）人駕駛技（jì）術，都需要數（shù）據采集、數據分析。底盤測功機的作用（yòng）就是進行模擬演示，對新能源車的道路（lù）行駛狀（zhuàng）態做好分析，實現技術積累。

TMEIC是由東芝和三菱電（diàn）機合資組成的公司（sī），繼承了兩家日（rì）企（qǐ）的（de）經典技術。劉繼峰介紹說，本屆進（jìn）博會上的5場簽（qiān）約儀式集中在4個行業，包括鋼鐵（tiě）行業的生產、化工原料（liào）的生產設（shè）備、港口吊機的自（zì）動化裝置，汽車新型底盤自控機的自動駕駛技術。

“我們今年在進博會展示（shì）的設備，集中在能源的使用和再分配領域，幫助（zhù）實現能源的合理（lǐ）分（fèn）配和有效利用。例如將傳統的（de）火電（diàn）或耗煤耗氣改用（yòng）更先進（jìn）的電力電子控製，優化生產線，推動傳統製造業升級。再比如通（tōng）過技術提（tí）高軋鋼的控製精度，把電機驅（qū）動效率提（tí）高，減少故障率、增 加出鋼率。通過（guò）遠程管理，實現工廠節能降耗。”他介（jiè）紹稱（chēng）。

在該公司展台，另一款觀眾關注度較高的展品是瞬時電壓暫降補償裝置，同樣是一款專門麵向中國市場的創新產品。

劉繼峰表示（shì），TMEIC的兩家母公司東芝和三菱電機都是頂（dǐng）級的半導體企業製造商，生產半導體的同時也生產電源保護係統，既是（shì）生產者又（yòu）是用戶（hù），對市場需求（qiú）有著深刻了解。這款展品背後的（de）核心技術原先一直在日本本土使用，首次海外應用是中國（guó）某知名半導體存儲製造基（jī）地。“當企業生產的精益化水平達到一定程度，對電能的質量（liàng）控製（zhì）實（shí）際上有一個更（gèng）高的要求。普通傳（chuán）統製造，如汽車、鋼鐵領（lǐng）域對電能（néng）質（zhì）量（liàng）的需求尚有一定容忍性，但高端芯片（piàn）半導體行業對高性能的設備要求確保萬無一失。這是我們專為國內半導體、汽車製造等高端製造業的電能穩定保駕護（hù）航的一款產品。”

在疫情之後（hòu），全球供應鏈遭遇了前所未有的衝擊。大麵（miàn）積的原（yuán）材料短（duǎn）缺和（hé）漲價、物流（liú）中斷，給工（gōng）業行業的發展增添了不確定性。不過，劉繼峰認為，對於工業自動化行業來說（shuō）危機中蘊含機遇，“新型的（de）電力電子（zǐ）技術、電機驅動技術、數（shù）字控製這方麵提升製（zhì）造業的生產效率管理水平的需求（qiú）逐漸提升。所以這兩（liǎng）年我們的訂單量不減反（fǎn）增，訂單也超（chāo）出預期目標。”

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