道路護欄的重要性

路途護欄一般分為柔性護欄（lán）、半（bàn）剛性護欄及剛性護欄，柔性護（hù）欄一般指的是纜索護欄，剛性護欄一般指的是水（shuǐ）泥混凝土護欄，半剛性護欄一般指（zhǐ）的（de）是梁式護欄.梁式圍牆護欄是一種用支柱（zhù）固定的（de）梁式結（jié）構，依（yī）托護欄的曲折變形和張拉力來抵抗車輛（liàng）的磕（kē）碰，梁式護欄具有必定的剛（gāng）度和耐性，經過橫（héng）梁（liáng）的變形吸（xī）收抵（dǐ）觸能（néng）量，其損壞部件（jiàn）簡單替換，具有必（bì）定的視野誘導效果，能與路途線形（xíng）相（xiàng）和（hé）諧，外形漂亮.其間波形梁護欄是近期國內外應用最為廣泛的.

　　護欄的設置準則（zé）

　　護（hù）欄作為公路上的基本安全（quán）設備，對公路（lù）上的交通安全起著活躍的效果，但（dàn）同時，護欄自身也是一（yī）種障礙物，他的（de）設置也是有條件（jiàn）的，通常是以設置護欄（lán）和不必設置護欄維護的相對風險性比（bǐ）較（jiào）後做出判別的.隻要正確的（de）規劃，才幹完成護欄的功用和目標.

　　1.路側護（hù）欄的設置準則

　　路側護欄（lán）首要分為路堤護欄和障礙物護欄兩種.路側（cè）的最小設置長度為70米，兩段護（hù）欄之（zhī）間相距小於100米時，宜在該兩路段之間接連設置.圍牆護欄夾在兩填（tián）方（fāng）路段之間長度小於100米的（de）挖方路段，應和兩頭填方路段的護欄相接連.在路側護欄規劃中，凡契合（hé）下列狀況之一者，有必要設置護欄：

　　A.路途邊坡斜度i和（hé）路堤高度h在圖1的（de）陰影規模之內的路（lù）段.

　　B.與鐵路、公路相交，車輛有可（kě）能跌（diē）落到相交鐵路或其他公路上的路段.

　　C.高速（sù）公路或轎車專用一級公路在距路基（jī）坡腳1.0米規模內有江、河、湖（hú）、海、沼澤等水域，車輛掉入會有極大風險的路（lù）段.

　　D.高速公路互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶及匝道的（de）小（xiǎo）半徑彎道外側.

　　凡契合下列狀況之一（yī）者，應設（shè）置護欄（lán）：

　　A.路途邊坡斜（xié）度i和路堤高度h在圖1的虛線以上區域的（de）路段.

　　B.高（gāo）速公路（lù）或轎車專用一級公路在距土路肩邊緣1.0米規模內（nèi）上海環氧（yǎng）地坪，有門架結構、緊迫電話、上跨橋的橋（qiáo）墩或橋台等（děng）構造物時.

　　C.與鐵路、公路（lù）平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路（lù）或其他公路（lù）的路段（duàn）.

　　D.路基寬度發生變化的漸變段.

　　E.曲線半徑小於最小（xiǎo）半徑的路段.

　　F.服務（wù）區、泊車（chē）區或公共轎車停靠站處的變速車道區段（duàn），圍牆護欄交通分、合流的三角地（dì）帶所包含區段.

　　G.大、中、小橋兩頭或高架構造物兩頭（tóu）與路基連（lián）接部分.

　　H.導流島、分隔島處以為需（xū）求設置（zhì）護欄的當地.